Disparidad velocidad y rpm´s

goliazz · YBRer@ Novat@ Registrado: 08 Mar 2010 Mensajes: 8 Ubicación: Madrid

Lo acabo de comentar en mi presentación aunque creo que este es el lugar apropiado. Espero que no haya un tema parecido ya abierto porque aunque he buscado seguramente no lo haya encontrado debido a mi incompetencia con los buscadores.

Bien, por partes. Hace ya unos dos meses al reducir (normalmente de 5ª a 4ª) y mientras soltaba el embrague la moto hacía un ruido seco, a metal en fricción. Chirriaba de mala manera hasta que el acople del embrague era completo. Sin saber muy bien porque ha desaparecido, o aparece en muy contadas ocasiones y con menos intensidad. Decir que la cadena está perfectamente tensada y engrasada, no era el problema. En ese momento empecé a pensar en el embrague. Y también en ese momento apareció el nuevo problema.

Como ya sabréis con el embrague acoplado la velocidad y las rpm´s deben permanecer constantes. En mi ybr, y antes de darme cuenta del problema, solía tener claro que a 90 km/h el marcador nunca llegaba a las 8000rpm´s. Pues bien, ahora sí las sobrepasa, pero tiene que darse una circunstancia, que la moto esté caliente.

Con la moto encendida pero no llegando a una temperatura alta sigue marcando 7700-7800rpm´s. Cuando llega ya a su temperatura de trabajo va subiendo hasta las 8200 aprox. Es más curioso comprobar que, hace una semana más o menos llovió en madrid a cántaros, pues bien, ahí sí mantenía las 7000 y pico vueltas nunca sobrepasando las 8000. Todo esto teniendo en cuenta los susodichos 90 km/h exactos.

Qué puede ser?. Pensé que era el aceite, que había perdido propiedades y a altas temperaturas y con mucho calor ambiental perdía tanta viscosidad que no era capaz de cumplir su función y por eso patinaba el embrague. Pero hoy, con el aceite recién cambiado (por un ruta 66 10w-50) le sigue pasando.
Os pasa?puede ser debido a que con demasiado calor patine?yo no lo creo, nunca debería ocurrir. Es el embrague?casi seguro pero, por qué?quizás esté destensado?. La moto es bastante nueva, no puede ser posible que los discos de fricción y/o muelles se hayan desgastado cuando además hace poca ciudad.
Ojalá consiga alguna solución antes de llevarla al doctor, al que sólo querría recurrir si el problema es grave.
Muchas gracias!!

noisestorm

Muy buenas.
En temas de mecánica no me voy a meter porque es algo de lo que no sé nada y hay por aquí gente mucho más entendida.
Lo que sí puedo decirte es que hoy mismo, por autovía y con unos 34 grados de temperatura, cuando alcanzaba los 100 km/h, la moto iba a 9000 revoluciones, por lo que tus 90 km/h con unas 8000 aprox. no me parecen nada extraño la verdad.
Por si te sirve la comparativa, la mía es una de carburación del 2006.

Tal vez te estés preocupando por nada.
De todas formas la próxima vez que salga a carretera, me fijaré más exactamente cuando alcance los 90.

Saludos!

Perenquen · Moderador Registrado: 20 Nov 2006 Mensajes: 4973 Ubicación: Madrid

Uhmm, a oido es difícil medir rpm's, pero ¿notas esas 8.200rpm o solo las ves en el tacómetro?

Es por descartar un error de medida debido a la temperatura, bien en la centralita que convierte ritmo de pulsos en corriente, o en el propio muelle del tacómetro que pierde linealidad al calentarse...

Según comentas no es un salto brusco de 7.800 a 8.200, sino que según se calienta la YBR va subiendo progresivamente de rpms para esos 90km/h, ¿no? ¿dura mucho esa progresión 7.800 - 7.900 - 8.000 - 8.100 - 8.200 rpm a velocidad constante de 90km/h?

goliazz · YBRer@ Novat@ Registrado: 08 Mar 2010 Mensajes: 8 Ubicación: Madrid

Sería un alivio, Noisestorm, que hubiera muchos en mi caso. A mí a 100 me marca 9000 y un poco (unas 100 rpm), pero en primavera con unos veinte grados menos me marcaba 8500 rpm´s a esa velocidad.

Y sí Perenquen, también he intentado sacar a oído las rpm´s pensando en errores en el tacómetro pero no consigo notar diferencias sin que piense que es mi mente y no mi oído quien las nota. Sólo con un medidor acústico podría hacerlo..así que nada. Lo cierto es que no tengo ni idea de dónde está el medidor de rpm´s (que pensaba que funcionaba por energía cinética pero ya veo que no). supongo que en el cigüeñal y desmontarlo puuuuf!!

La progresión dura unos 10 km, siendo los 2 primeros a velocidad lenta y los siguientes a 85/90 kmh. Unos diez minutos, lo que tarda la moto en calentarse al 100%.

Gracias por las respuestas!

versus

Ademas de utilizar la nariz por si te empieza a oler a quemado, has mirado si no es que tienes el embrague demasiado tenso?¿?¿?¿?¿

goliazz · YBRer@ Novat@ Registrado: 08 Mar 2010 Mensajes: 8 Ubicación: Madrid

Ja, no no, a quemado no huele, tampoco voy con el cuchillo en los dientes como para que humee estando seminueva. El embrague, creo, en todo caso estaría poco tenso, que tampoco, y al estarlo patinaría. Ayer a las 4 de la noche, con más frío, en todo momento mantuvo las 7800. alguna otra idea?¿?