Pruebas con gasolina 98 ???....

Haitor

entre 95 y 98 es muy poca diferencia de octanos como para notar algo.

Pensad qeu los octanos son la capacidad de antidetonación espontania del combustible, en condiciones de temperatura extremas, (en la camara de combystión cuando esta en el PMS y tenemos un volumen pequeño).

Si este motor pone que funciona a partir de 91 octanos es que el grado de compresión no es muy elevado y en consecuencia la Pindicada y la temperatura del ciclo no son muy elevados.

Si pusieramos diesel por ejemplo tiene muchos cetanos que es todo lo contrario ya que la naturaleza de funcionamiento de un diesel es diferente a la de un gasolina. El problema de bajo indice de octanos es que el combustible explota expontaneamente antes de llegar al PMS, causando un efecto que se conoce como el picado del pistón.

Por lo que el motor comprime la misma cantidad de mezcla utilize 98 o 95. Y el rendimiento no se ve afectado. Ni le beneficia ni le es malo trbajar con gasolinas de mayo octanaje. Ya que depende del Grado de compresión del motor no del octanaje de la gasolina la potencia que este saque.

Así que si quereis que tire mas la moto rebajais la culata 0'01mm y le hechais metanol, así de senzillo. asi de aumenta la relación de compresion a 12'5:1 y tachan más rendimiento pero más calor más sufrimiento para el conjunto menos durabilidad para el motor.

Ya ta que me estoy yendo por los cerros de uveda o ubeda?
weno es igual

Os dejo este enlace y lo entendereis mejor lo explica bien

http://es.wikipedia.org/wiki/Octanaje

wenga CHAO!!!

PD: que vaya bien!!!!No estrujeis la moto en demasia recordad que es un monocilindrico con 124cc ni uno mas ni uno menos por lo que estamos limitados por esto!!!!Aunque le metamos metanol sin aumentar el grado de compresión nanai de la china

chismael

Bien explicado Haitor. Yo lo que digo, al margen de las experiencias personales, es que si de verdad mejorara el funcionamiento de todos los motores, las gasolineras le darian mejor publicidad. En la página de repsol no dicen que nada de mejoras, simplemente que contiene menos azufre (por el tema de la contaminación) y que sirve para motores de altas prestaciones (deportivos con alta compresión). Nuestra moto tiene 10:1 que es lo normalito pa un gasolina asi que dudo que la diferencia sea real. El poder calorifico es el mismo. Personalmente prefiero ahorrarme la diferencia de precio y echarle un mejor aceite todavía que es seguro que se nota.

funkoiote · YBRer@ Honorífic@ Registrado: 25 Nov 2006 Mensajes: 1740 Ubicación: ALAVA

Pues a pesar de ser esceptico con el tema de la gasolina de 98 octanos, me he decidido a llenar el deposito, total, como mucho lo unico que iba a perder eran unos centimos. He notado la moto mas alegre, mas suave y directa, tambien es cierto que lo he hecho en una gasolinera diferente a la habitual, en cuanto a los tirones en alta, todavia no he notado ninguno, aunque es cierto que no he podido probarlo extensamente. Insto a todos a que prueben un par de depositos de 98 a ver que sensaciones tienen.

ARS · Invitado

Después de consultar con un mecánico de confianza y amplios conocimientos, prepara multitud de motores para distintas disciplinas deportivas, me ha resaltado que es normal una mejor respuesta al acelerador, ya que si bien no responde a un aumento de potencia si que mejora la combustión dentro de la cámara.Por lo visto un octanaje superior supone una combustión más homogénea e instantánea de la mezcla lo que se traduce en un empuje en el pistón justo en el momento en el que este se situa en su punto muerto superior.

V´sssss

Perenquen

Pues por no repetirme:

http://lnx.clubybr.com/foro/viewtopic.php?p=19033#19033

MUNI

Siempre lleno el tanque con gasolina de 98 y no pasa nada. No se si hay alguna diferencia porque nunca he puesto de 95. Pagas un poco más de pasta y si te parece que anda mejor, es lo que has ganado.

chismael

Pues por comprobarlo he llenao el depósito de 98 y me he comio 250 km de una sentada. Sigo sin ver la diferencia

juanchu · YBRer@ Enrrolla@ Registrado: 20 Nov 2006 Mensajes: 235 Ubicación: las palmas

Pues yo las pocas veces que le he puesto 98 la he notado mas "vivita" pero no se hasta que punto es recomendable o no

Pocojokin

Yo cargo siempre 95, pero una vez en una gasolinera (de las pocas que la tienen) me equivoqué de manguera y cargué la gasolina de 95 pero la de más calidad (Optima la llaman en Cepsa) y noté (en el trayecto Córdoba a Sevilla por autovía, arreándole bien), que respondía mejor a la maneta del acelerador.

Velocidad no saqué mucha en diferencia, pero suscribo lo que ya dijo alguien antes: mejor gastarse el dinero en gasolina de más calidad que en gasolina de más octanaje

PUERTO REAL

le pongo indistintamente una y otra. Las difencias que noto en ruta no son muchas.
En el taller me indican que use la ue quiera.
Le tengo realizados 27.000 kilometros y va de maravilla pero independientemente de la gasolina que uso.
Saludos.

Perenquen

¡27.000km! ¿Dónde has estado agazapado, PUERTO REAL, desde la Navidad pasada?

¡Bienvenido hombre!

quique · Moderador Registrado: 01 Nov 2006 Mensajes: 5586 Ubicación: Huesca

Vaya, Puerto Real, desde luego que le das caña a tu YBR!!! No sé si te has presentado en el foro, pero como veo que es tu primer mensaje, auqnue lleves tiempo registrado... pues... Bienvenido!!! V´sss

JTG

La moto no corre ni con 98 ni con 95 Exclamation

aNT · Invitado

A pesar de ser nuevo en el club (registrado) tengo la YBR un año y pico.
Le he hecho 16500 Kms.
He probado con los dos tipos de gasolina y no se notan diferencias palpables de rendimiento.
Sin embargo,yo utilizo la YBR para ir al curro y tengo controlado muy bien el gasto... CON GASOLINA 98 ME DURA MAS EL DEPÓSITO.

Tampoco te ahorras mucho asi que le hecho lo que pillo indistintamente.

ROBERTO SOLER

en el coche noto cambio. por eso decia de notarse en la moto pero si va a ahaber mas problemas que ventajas¡¡¡