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Rpm de crucero

 
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dcp1
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MensajePublicado: Mie 26 Jul, 2017 21:17    Título del mensaje: Rpm de crucero Responder citando

Hola, quería saber que rango de rpm mantenéis cuando vais de ruta a velocidad crucero... yo cuando voy sin tráfico voy a 6500 y 7000 rpm... no recuerdo la velocidad si es entorno a 80/85km/h. Ustedes le dais más caña? Normalmente hago unos 80 km...

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VALEN
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MensajePublicado: Lun 31 Jul, 2017 3:04    Título del mensaje: Re: Rpm de crucero Responder citando

Pues no se que decirte, la ficha de la moto dice lo siguiente:

Potencia máxima declarada10 CV a 7.800 rpm
Par máximo declarado9.6 Nm a 6.000 rpm

Supongo que lo mas eficiente es trabajar sobre la 7800 rpm que viene a ser unos 85 Km/h

Supongo yo.

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dcp1
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MensajePublicado: Lun 31 Jul, 2017 15:14    Título del mensaje: Re: Rpm de crucero Responder citando

Entonces me quedo tranquilo!

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VALEN
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MensajePublicado: Mie 09 Ago, 2017 23:01    Título del mensaje: Re: Rpm de crucero Responder citando

Tu tranquilidad me alegra. Espero encuentres la felicidad estando contento contigo mismo...

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dcp1
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MensajePublicado: Jue 10 Ago, 2017 13:59    Título del mensaje: Re: Rpm de crucero Responder citando

A disfrutar de nuestro pedazo de YBR Genial

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Electrovacío
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MensajePublicado: Jue 07 Jun, 2018 8:49    Título del mensaje: Es mejor ir en el par máximo Responder citando

Lo más efectivo es ir en el par maximo; en realidad, un poco por encima del par.
Para entenderlo bien lo que hay que hacer es mirar una curva de par-motor de cualquier motor. Normalmente hay dibujo de la curva en los manuales de los coches y en su publicidad.
Explico un poco.
Hay una gráfica que muestra el consumo de gasolina según se sube de revoluciones. Otra gráfica, que se dibuja encima de la anterior, es la de aumento de par (podríamos traducirlo como fuerza de empuje?) según se va subiendo de revoluciones.
Lo que interesa es conseguir el máximo par. Lo que interesa conseguir es el mínimo consumo. Las dos gráficas aumentan al aumentar las revoluciones.
Hay un punto en el que se cruzan las gráficas es donde tenemos más par, con menos consumo. En la YBR, por lo que escribís, será cercano a 6000 rpm.
Normalmente lo bueno es ir un poco por encima, en este caso sería (supongo) entre 6000 y 7000, que hay mucho par, sin disparar el consumo de gasolina.

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Electrovacío
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MensajePublicado: Vie 15 Jun, 2018 9:29    Título del mensaje: Más sobre esto Responder citando

Nunca se debe afrontar una cuesta que tenga una pendiente importante yendo muy por debajo del par, o sea, en esta moto hay que empezar las cuestas a 5000 o 6000. Si empiezas muy por debajo, vas a tener que cambiar enseguida y acelerar muy fuerte para que no se te muera.
Si la pendiente es muy fuerte, mejor empezarla a 7000 u 8000 rpm.

En cambio en llano y si vamos tranquilos, ir por debajo del par es buena idea. La moto tardará bastante si queremos aumentar la velocidad, pero a cambio estaremos haciendo un consumo muy reducido. Así que llanear a 4000 o 5000 rpm, es perfecto.

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VALEN
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MensajePublicado: Vie 15 Jun, 2018 9:47    Título del mensaje: Re: Rpm de crucero Responder citando

Si vas llaneando a 4000 ó 5000 rpm, en qunta irias a menos de 60 kmh, que en carretera es ir parado...

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Electrovacío
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MensajePublicado: Vie 15 Jun, 2018 9:52    Título del mensaje: Easy rider. :-) Responder citando

Charlando con el de la moto de al lado.

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VALEN
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MensajePublicado: Vie 15 Jun, 2018 10:20    Título del mensaje: Re: Easy rider. :-) Responder citando

Electrovacío escribió:
Charlando con el de la moto de al lado.
Reir Reir Reir
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MensajePublicado: Sab 23 Jun, 2018 19:55    Título del mensaje: Re: Rpm de crucero Responder citando

Yo creo que para ir llaneando, si no llevas prisa, entorno a 80km/h vas bien, ahora si vas solo en carretera y quieres optimizar el consumo puedes ir sobre 60-70km/h, y no estorbas a coches... y conseguiras y consumo estupendo Muy Content@

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